乘联会：淡季不淡 未来中国车市4000万销量可期

（文/彭科峰）在传统的4月淡季市场，中国车市的表现依然坚挺。5月11日下午，全国乘用车市场信息联合会（下称乘联会）在京举行线上新闻发布会，介绍乘用车最新产销情况。据乘联会数据显示，今年4月，乘用车市场零售达到160.8万辆，同比增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%，环比下降8.3%。

前四月乘用车零售超670万辆

尽管环比3月销量出现了小幅下降，但4月的车市整体依然令人满意。崔东树表示，今年国内经济走势相对平稳，逆周期政策逐步退出，经济持续面临基数回升的下行压力，但制造业出口仍保持强劲，对车市消费形成较好的基础支撑。

据乘联会数据显示，今年1-4月，乘用车零售累计达到670.2万辆，同比增长50.7%,处于协会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史高位。其中，新能源车的增长贡献度在不断加大，1-4月同比增速贡献了10个百分点。

从品牌类型来看，4月豪华车零售25万，同比增长30%，环比3月下降7%。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。4月份，自主品牌零售59万辆，同比增长24%，环比3月下降8%，相对2019年4月增长5%。自主品牌批发市场份额41.5%，国内零售份额为36.8%，同比增长3.3%。

“自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌都获得高幅增长。”崔东树说。4月份，主流合资品牌零售77万辆，同比增长2%，环比3月下降9%，相对2019年4月下降2%。

五菱、特斯拉、比亚迪领跑4月份新能源市场

从新能源行业的情况来看，今年4月，新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%，同比增长214.2%，呈现良好态势。其中纯电动的批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电混动销量3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%。

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