2021上海车展观察丨车企力拼高端化、新能源大势已成

（文/彭科峰）也许多年以后，回望2021上海车展，我们或许会惊奇的发现这是中国汽车行业的一个不小的转折点。长城、上汽、吉利等车企都在车展期间发布众多高端品牌，力图进一步挖掘去年豪华车市场份额增长带来的红利；与此同时，包含纯电、插混等多种类型在内的新能源车型大规模亮相，也让人看到了新能源的风口已至。高端化+新能源，或许2021年上海车展，真的奠定了21世纪第三个十年的行业走向。

合资、自主 吹响进军高端市场”集结号“

2020年，新冠疫情的爆发给车市带来最大的改变，或许是豪华品牌的超级强势。这个现象，不是一两句话能够解释。如果非要说的话，第一是贫富分化的加剧，第二是疫情导致很多人的消费理念发生了变化，越级消费成为新常态。

今年一季度，豪华品牌依旧热卖，各大车企自然不会忽视这一赚钱的好机会。今年车展期间，上汽集团，或者说上汽奥迪率先打响了高端化的第一炮。在上汽奥迪之夜上，发布的两款车型分别为全新奥迪A7L和Audi concept Shanghai，从超过40万的价格来看，这基本是对标奔驰E级、宝马五系的高端产品。是的，上汽奥迪的野心，就是这么简单。不同于一汽大众奥迪近年来价格一路下探，奥迪A3的价格都到了20万以下，上汽奥迪明显走的是比它更高级的路线。上汽奥迪的高端化之路的走势如何，值得我们期待。

合资品牌中，现代汽车也试图在高利润的豪华车市场分一杯羹。车展期间，现代旗下的高端品牌捷尼赛思正式亮相，代表车型捷尼赛思G80（中大型豪华轿车）和捷尼赛思GV80（中大型豪华SUV）也现身展台中央。说实话，捷尼赛思在欧美市场的表现算是不错，但在中国市场，韩系车天生的”性价比“标签，可能会影响其在消费者心目中的形象。

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