2021上海车展丨对话广汽本田蔡长伟： 三大电动化矩阵布局完成 与用户共创文化价值

（文/彭科峰）最美人间四月天，不负春光与时行。2021年4月19日，上海国际车展盛大开幕。在这个春回大地、万物复苏的季节，中国车市也在孕育着向上生长的力量。本次车展期间广汽本田有哪些亮点车型？在电动化方面广汽本田有哪些布局？围绕这些问题，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部产品广报科科长蔡长伟接受了车友头条的专访。

全系电动化车型亮相展台

相比其他传统车企，本次广汽本田明显展出了更多电动化车型。

蔡长伟介绍，这次上海车展期间，广汽本田带来了Honda品牌首款插电混动车型——皓影锐･混动e+，这款车型是广汽本田加速电动化战略非常重要的布局，同时也是广汽本田形成三大电动化矩阵非常重要的一个举措。

此外，雅阁锐･混动、皓影锐･混动、凌派锐･混动以及奥德赛锐･混动等众多重磅电动化车型也纷纷亮相广汽本田的展台，足见广汽本田对新能源的重视。

“在电动化方面的布局，我们目前主要围绕在三个领域，第一个是混动，第二个是EV纯电动，第三个是插电式混动。”蔡长伟介绍，首先在混动车型的布局上，2016年广汽本田导入了本田i-MMD混动系统，推出了雅阁锐･混动，这款雅阁锐･混动已经取得了中高级混动市场的销量冠军。目前，在混动领域，广汽本田已经形成了五款车型的布局。其次，在电动化产品部署方面，公司此前发布了VE-1，成功开启电动时代新篇章。今年3月份，广汽本田又和广汽研究院共同研发导入了纯电动轿车EA6车型。加上本次发布的皓影锐･混动e+，目前广汽本田电动化三大领域的布局已经基本完成。

据了解，皓影锐･混动e+搭载的锐･混动e+系统基于Honda 第三代 i-MMD双电机混动系统开发，放大了锐･混动“电机性能卓越”的技术优势，让纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受，可满足各种出行场景，解决用户出行焦虑。该车型将于今年下半年上市。

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