合资品牌十月志：合资品牌十月志：美系大逆转、韩系仍需努力

（文/彭科峰）金九银十，在汽车江湖从来都不是传说。2020年的十月车市，其火爆程度也似乎令人有些意外。据乘联会数据显示，今年10月，国内乘用车零售达到199.2万辆，同比增长8.0%。值得注意的是，在一干合资品牌中，美系车今年十月的表现令人有些意外—长安福特月销突破两万，而上汽通用竟然重回阔别已久的车企销量榜亚军位置。美系车的春天，在2020年的秋天到来了吗？

上汽大众持续走跌

都说德系车漏油、双离合故障多，但真到买车的时候，很多消费者还是选择了德系车。这个10月，一汽-大众依然是当仁不让的销量冠军。今年10月，一汽大众狭义乘用车零售量为21.1万辆，同比增长8.1%。算起来，一汽-大众今年已经十连冠了，高手果然寂寞呀。

不过，相比自家兄弟的春风得意，上汽大众的境遇可是惨了一点。官方数据显示，上汽大众今年10月新车销售为15.5万辆，同比减少8.01%。值得注意的是，上汽集团当月旗下其他企业均实现同比增长，只有上汽大众下滑。此外，更有意思的是，上汽大众已连续10个月销量下跌。

一个是十连冠，一个是十连跌。同为德系合资品牌，这样的对比可是很尴尬。上汽大众为什么今年失速了？难道只是因为帕萨特的中保研风波吗？数据显示，帕萨特1-9月累计销量103214辆，同比减少24.6%，看来帕萨特果然是上汽大众滑坡的主因之一。

但是，即便有帕萨特事件的影响，为什么上汽大众迟迟没有能拿出应对销量滑坡的好办法呢？凡此种种，委实值得上汽集团深思。

当然，我们也不能一棒子打死上汽大众。毕竟，每个月这家合资品牌的销量基本都在10万以上的规模，这样的成绩，依然能够秒杀一票同行。

上汽通用逆天了吗

相必德系品牌的波澜不惊，美系合资品牌算是今年10月国内车市最大的惊喜。

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