新司机学堂｜电动汽车电池、电机能有几种搭配方案？奥特能电动平台告诉你答案

（文/张祁有）面对着迅猛增长的新能源市场，各家车企都按耐不住的想要多分一杯羹，过于急功近利的想法让新能源市场出现了“萝卜快了不洗泥”的情况。有许多车企为了快速形成新能源产品线，纷纷效仿着“油改电”的做法，完全忽视了车辆的品质。因此，想要制造出优秀的新能源车型，一整套先进的电动化平台是关键。往期的新司机学堂向大家介绍过众多自主品牌的电动平台，而本期我们要来聊的就是通用汽车最新发布的第三代电动平台——奥特能电动平台。

汇聚26年电气化经验

可能有很多人都认为那些新进的造车新势力才是新能源领域的风向标，实则不然，很多传统车企早在上个世纪就开始了新能源汽车的研发。奥特能电动平台就是通用汇聚了26年的电气化经验打造而来。1996年，通用汽车就曾推出了电动汽车EV1，而本期介绍的奥特能电动平台已是第三代平台，其无论是平台历史，亦或是技术积累，都可谓是集大成者。

应对全球各个市场 具备强大灵活性

关于平台的概念相信大家都不会陌生，在传统燃油车领域，平台早已形成了模块化，其本意就是能让一款平台同时兼顾多种车型市场，以便起到很好的平台灵活性，以及全面的兼容性。然而，奥特能电动平台目前也遵循了高度模块化、高集成度与高自由度等特点，使其具备燃油车平台的各种优势。

奥特能电动平台兼具了丰富的电池、电机与电控系统搭配方案，使得该平台不会被车身、悬架、尺寸等方面限制，以此达到灵活搭配的作用。简单的来说就是，下到小型轿车，上到全尺寸SUV，都能采用奥特能电动平台打造，同时更具它们定位的不同，奥特能电动平台还能给出最为合理的电池排布、电机搭配等。在通俗点讲，奥特能电动平台就等于一套公式，你想要造什么车型，只需要对照这组公式逐步搭建就行。值得一提的是，奥特能平台将会为中国市场带来7种不同的驱动组合方案，并且面对全球市场，奥特能平台也能进行针对性的调整。

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