除了技术 还有更多 试驾奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

随着油价的飙升，新能源汽车的趋势愈发明显。而长久的等车周期，以及对续航里程的焦虑的影响，使纯电动汽车依然不能被广泛的接受。恰逢此时，中国品牌插电混动的SUV车型产品，正好填补了这个断档空白。

基于技术研发为主旨的奇瑞汽车，在中国品牌纷纷入局插电混动市场之际，也推出了自身的插电混动SUV产品——奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。整车拥有鲲鹏DHT超级混动技术，而“3擎3挡9模11速”的核心技术优势也正是这款新车的重中之重。但经过试驾，我们发现，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有的可不仅是技术。

试驾感受：除了技术体验，舒适也是它的亮点

在聊试驾感受之前，不妨先了解下什么是奇瑞的“3擎3挡9模11速”。简而言之，就是1台发动机+2台驱动电机组成的动力组合，与之匹配3个物理挡位，实现9种工作模式，以及11种驾驶路况。而这款新车带来的最大体验感，就是静谧与动力之间的均衡。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可根据实际道路情况切换动力输出模式，在标准模式下，整车动力输出相对轻柔，加速踏板踩下的瞬间，没有纯燃油车的迟滞感。在标准模式下循序渐进的加速感，是符合家庭用车的实际需求的。

运动模式下，加速感要来的更为明显，也更为直接，发动机介入的敏感性瞬间提升。在踩下加速踏板之后，转数的攀升会让你感觉到这是一款有发动机的SUV。

制动性能是这款新车的一个重点，刹车灵敏程度是值得的肯定的，也有效的保证了整车在制动安全层面的可靠性。

舒适性是这款新车带给驾乘者的最大体验。除了在轮胎方面的选择更倾向于实用主义外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的100km续航里程的电池，使城市环线乃至于省道路况下，都能保持安静的驾驶环境，这一点是纯燃油车无法比拟的。

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