新司机学堂｜点对点自动驾驶现已实现？三分钟告诉你FSD和NGP有多先进

（文/张祁有）自从步入21世纪，互联网思维彻底改变了人们的生活方式，只要能够用智能机器代替的事情，人们绝对不会想要自己干，而开车这件事现在好像也不太需要人工驾驶。随着汽车行业的发展，现如今在许多环境下车辆都可以进行部分自动驾驶，没错，本期新司机学堂咱们要聊的就是驾驶辅助功能。当然，其实关于主流的L2、L2.5级驾驶辅助在早前的栏目中已经为大家分享过了，那么今天我们要说的则是特斯拉FSD以及小鹏NGP这类高级自动驾驶功能，看看它们与普通的L2级驾驶辅助都有何区别。

何为高级自动驾驶？

大家都知道，现在的汽车通常都会配备例如ACC自适应巡航、车道保持以及主动刹车等配置，而将这些功能组合到一起，就能实现在特定条件下的自动驾驶，我们统称为L2级驾驶辅助。譬如，ACC自适应巡航能够完成自动跟车的功能，相比传统的定速巡航，ACC自适应巡航可根据与前车的距离，自主完成减速与加速动作，以此确保和前车保持设定距离。在此期间，驾驶员无需踩下任何踏板，只需将双手放在方向盘上即可。

另外，车道保持功能也是L2级驾驶辅助的标准配置，其功能能让车辆自主保持在车道线中，如果与ACC自适应巡航功能相互配合，既能完成较高的自动驾驶功能，在续航路况下，驾驶员甚至都不需要干预车辆转向，仅需要眼看前方，手扶方向盘，惬意的享受自动驾驶的便捷性。

然而，即便L2级驾驶辅助已经能够完成许多环境下的自动驾驶工作，不过相比完全自动驾驶，还是存在很大的差距。为了能够达到完全自动驾驶，特斯拉成为业界先驱者，其推出的FSD翻译过来正是完全自动驾驶功能。随后，作为造车新势力的小鹏汽车，也相继发布了自家的高级自动驾驶功能——NGP自动导航辅助驾驶功能。理论上无论是FSD还是NGP，这些系统都能在保证了L2级驾驶辅助功能的基础上，加入了更进一步的自动驾驶功能。

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