新能源大盘暴跌，比亚迪成唯一赢家 4月新能源车型销量盘点

（文/张祁有）4月国内汽车销量可谓是惨不忍睹，受疫情影响，许多车企与零部件制造商都纷纷停工停产，导致原材料也相继上涨，最后呈现到终端市场的结果就是车型涨价，消费者毫无消费欲望，众多因素导致汽车大环境极为不友好，各家车企销量成绩非常不理想。根据数据显示，4月国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，由此可见国民购车需求出现了跳崖式下降。虽然4月新能源狭义乘用车销量达28.2万辆，同比增长78.5%，但与3月销量环比下降了36.5%。不难看出，即便是稳固增长的新能源市场也受到了一定挫折，下面就让我们一同盘点4月新能源车型的具体表现吧。

TOP 5：比亚迪海豚

4月销量：11959辆

比亚迪海豚不仅是e平台3.0架构下打造的首款车型，同样也是比亚迪海洋系列的首款车型，相比同价位的其它竞品，海豚的产品优势还是十分显著的。首先在品牌层面，比亚迪算是新能源领域的佼佼者，国内广大消费者对比亚迪推出的新能源车型都十分认可，特别是在比亚迪宣布停售燃油车以后，比亚迪新能源版块的销量一度飙升。

海豚对于比亚迪来说是一款非常重要的车型之一，该车采用了小型车市场较为主流的设计风格，圆润流畅的车身造型比较耐看，多色配色方案使其显得时尚个性，质感凸出。此外，得益于e平台3.0的高度集成化特征，使得海豚的轴距达到了惊人了2700mm，要知道即便是小型车中主打空间的本田飞度，其轴距也才2530mm，可想而知海豚的驾乘空间相当宽裕。

其次是在续航里程方面，海豚分别提供了三种续航版本，301km、401km和405km，充分满足消费者的不同用车需求。值得一提的是，即使海豚的售价在10万元左右，但其依旧配备了比亚迪独家的刀片电池，电池安全性大可放心。

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