新司机学堂｜谁说混动只能省油，东风马赫动力MHD混动系统还有何过人之处？

（文/张祁有）近期我们针对各大自主品牌的混动系统均做了详细解析，本期则轮到了东风马赫动力MHD混动系统。面对日益严格的排放法规，各家车企为了降低油耗都施展了浑身解数，其中混动系统成为了大家一致认可的研发方向，对此众多自主品牌开始了对混动领域的专研，其中东风马赫动力MHD混动系统可谓独树一帜，对此本期新司机学堂就来带大家了解一下东风马赫动力MHD混动系统相比其它混动系统有何异同？

采用1.5T混动发动机 匹配HD120混动变速箱

东风马赫动力MHD混动系统主要由一台1.5T混动发动机配合一台HD120混动电驱总成所组成的。其中1.5T混动发动机的最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，得益于高效增压技术，使得该款发动机的热效率高达41.07%。要知道丰田、本田为代表的混动系统所使用的阿特金森自然吸气发动机在动力输出方面比较羸弱，在获得低油耗的同时也会牺牲掉许多动力，对此东风马赫动力MHD混动系统为了达到油耗与动力的双重兼顾，故此选用了涡轮增压发动机，使其东风风神奕炫MAX混动版的百公里加速时间仅需6.95秒。

除了动力输出强劲的1.5T混动发动机以外，与之匹配的HD120混动变速箱也是颇具亮点，其作为东风混动系统的首款混动产品，其运用了9合1的高度集成设计方式，将驱动电机、发电机、逆变器、变速箱等部件高度整合，从而大大降低了整体的体积和重量，并极大地增加了电驱的效率。然而电驱的效率该如何提升呢？东风马赫动力MHD混动系统想到的是强化冷却系统。

HD120混动变速箱采用了电子双泵机构，其能现离合器驱动、电机冷却、传动机构润滑的一体式热管理，一个电子泵建压能够按需实时控制离合器的开合，另一个电子泵通过外挂油冷器对油品进行降温后，流经驱动电机、发电机进行主动冷却，润滑油经电机加温后对传动齿轮、轴齿进行润滑。油温提升降低油品粘度，从而提升传动效率。简单来说，HD120混动变速箱拥有一套完善的循环冷却系统，按照润滑油的温度情况，使之流入电机或离合器中。

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